مقالات

Greiner DE-37 - التاريخ

Greiner DE-37 - التاريخ

غرينر

ولد كينيث فريدريك غرينر في هيبينج ، مينيسوتا ، في 27 أبريل 1910 وتم تجنيده كبحار من الدرجة الثانية ، في 28 سبتمبر 1935. أصبح كاديت طيران في عام 1936 ، وخضع لتدريب الطيران ، وتم تسريحه بشرف في 7 أبريل 1936. الملازم أول. (يغ) تم تعيين غرينر في الاحتياطي البحري في 29 مارس 1941 ، وبعد حضور دورة هندسة الطيران في جامعة مينيسوتا ، أبلغت المحطة الجوية البحرية ، دوتش هاربور ، ألاسكا ، 1 أكتوبر 1941. قُتل في معركة معادية هناك 4 يونيو عام 1942 أثناء الهجوم الياباني على الأليوتيين.

(DE-37: dp. 1140، 1. 289'5 "، b. 35'1"، dr. 8'3 "، s. 21 k .؛ cpl. 156؛ a. 3 3"، 4 1.1 "، 9 20mm.، 2 act.، 8 dcp.، 1 dcp. (hh) cl. Evarts)

تم إطلاق Greiner (DE-37) ، الذي كان مخصصًا في الأصل لبريطانيا العظمى بموجب Lend-Lease ، باسم BDE-37 في 20 مايو 1943 بواسطة Puget Sound Navy Yard ، بريميرتون ، واشنطن ، وتم تكليفه في 18 أغسطس 1943 ، الملازم كومدير. F. S. Dowd في القيادة.

بعد الابتعاد عن التدريبات على طول ساحل كاليفورنيا-واشنطن ، أبحرت غرينر إلى بيرل هاربور ، ووصلت إلى هناك في 31 أكتوبر 1943. أبقتها سلسلة من عمليات التدريب والدوريات في منطقة هاواي حتى 23 ديسمبر ، عندما أبحرت مؤخرًا لتفوز تاراوا كرائد. من سرب المرافقة 28. أمضى غرينر ما يقرب من عام في منطقة جيلبرتس مارشال ، حيث اجتاح هجوم الجزيرة الأمريكية العظيم غربًا نحو اليابان. قامت السفينة بمهام متنوعة ، بما في ذلك المهمة الأكثر أهمية لمرافقة سفن النقل إلى مناطق الهجوم. أنقذت 13 رجلاً من PBM سقطت في 26 يناير 1944 ، وقصفت جزيرة Kusaie ، في كارولين ، ردًا على وابل من البطاريات اليابانية في 1 يونيو 1944.

قضى غرينر 3 أشهر في بيرل هاربور للإصلاحات والعمليات من يوليو إلى أكتوبر 1944 ، وبعد التدريبات المضادة للغواصات في مياه هاواي أمضى ديسمبر في دوريات حول جزر ووتجي وميلي وجالويت ومالويلاب المرجانية ، والتي قفزت في وقت سابق من الحرب. أمضت ما تبقى من الحرب في حراسة طائرات جيلبرت ومارشال وفحص قوات حاملة الطائرات المرافقة ، باستثناء رحلة قصيرة إلى أوكيناوا من 29 يونيو إلى 3 يوليو 1945.

عاد غرينر إلى الولايات المتحدة من كيراما ريتو في 3 يوليو 1945 ، ووصل سان فرانسيسكو في 28 يوليو عبر يوليثي وإنيويتوك وبيرل هاربور. خرجت من الخدمة في أوكلاند في 19 نوفمبر 1945 وتم شطبها من قائمة البحرية في 5 ديسمبر. تم بيع السفينة لاحقًا إلى J.G. Berkwit & Co في 10 فبراير 1945 ، وأعيد بيعها في عام 1947.

تلقى Greiner ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


Greiner DE-37 - التاريخ

USS EATON (DD-510)
تاريخ السفينة

المصدر: قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية (نُشر عام 1963)

تم إطلاق إيتون (DD-510) في 20 سبتمبر 1942 بواسطة Bath Iron Works ، باث ، مين برعاية السيدة ماري إيتون فيليبس ، حفيدة حفيدة الجنرال إيتون وتكليفه في 4 ديسمبر 1942 ، الملازم القائد إي إل بيك في القيادة.

غادر إيتون Casco Bay ، ME ، في 6 فبراير 1943 للعمل في المحيط الهادئ. عند وصولها إلى إيفات ، نيو هبريدس ، في 7 مارس ، قامت بدوريات مع Cruiser Division 12 بين ذلك الميناء و Solomons. كما رافقت قوافل من إسبيريتو سانتو ونوميا إلى وادي القنال. بعد 10 أغسطس ، من قاعدة جديدة في بورت بورفيس ، جزيرة فلوريدا ، دعمت عمليات الإنزال في ريندوفا وفيلا لافيلا وباراكوما. في سبتمبر ، عادت للانضمام إلى Cruiser Division 12 للقيام بعمليات مسح ضد الشحن الياباني في "Slot" ، مما أدى إلى غرق العديد من المراكب. في 1 أكتوبر ، حصلت على غواصة يابانية I-20 في 07 40 دقيقة ، 157 درجة 10 ، شرق بالقرب من فيلا لافيلا.

بعد اندفاعة إلى أوكلاند ، استقل إيتون الأدميرال جي إتش فورت والموظفين في 26 أكتوبر وعمل كرائد للهبوط في جزيرة الخزنة في اليوم التالي. قبل عمليات الإنزال في خليج الإمبراطورة أوغوستا ، قادت عمال المناجم السريع تريسي (DM-19) وبرويت (DM-22) عبر مضيق بوغانفيل لإغلاق النهج الشرقي ، في ليلة 1-2 نوفمبر.

وواصلت القيام بدوريات من بورت بورفيس إلى بوغانفيل. في 13 نوفمبر ، سارعت للمساعدة في فحص دنفر المعطلة (CL-58) ، التي تضررت في معركة خليج الإمبراطورة أوغوستا. بعد ارتياحها من قبل داوسون (DD-572) في اليوم التالي ، واصلت مرافقة قوافل إعادة الإمداد إلى بوغانفيل ، ووزارة الخزانة ، وفيلا لافيلا ، بالإضافة إلى قصف بطاريات السواحل ومطاردة السفن اليابانية. شاركت في عمليات الإنزال في الجزيرة الخضراء في 16 فبراير 1944 وفي جزيرة إميراو في 20 مارس.

أبحر إيتون في 4 مايو 1944 إلى جزر مارشال ، ووصل إلى ماجورو في السابع. بين 29 مايو و 2 يونيو ، انضمت إلى Greiner (DE-37) و Sanders (DE-40) في استطلاع وقصف لجزيرة Kusaie في شرق كارولين. في 11 يونيو ، غادرت كواجالين لغزو سايبان ، والذي بدأ بعد 4 أيام. قدم إيتون الدعم الناري ، بما في ذلك مضايقة وإضاءة النار ، ضد سايبان وتينيان وأسر ثلاثة طيارين يابانيين من طوف. في 12 أغسطس أبحرت من سايبان لإجراء إصلاحات شاملة في جزيرة ماري.

انضمت إيتون إلى قوة التغطية لعملية Leyte في Leyte Gulf ، 25 نوفمبر 1944. أغرقت سفينة شحن معادية في 1 ديسمبر وقصفت Ormoc Bay أثناء توجهها لتغطية عمليات إنزال ميندورو في ديسمبر. بالعودة إلى مانوس قبل يومين من عيد الميلاد ، كانت مستيقظة في خليج لينجاين ، لوزون ، في 9 يناير 1945 من أجل الشاشة ودورية. أثناء الهجوم ، دمر طاقمها في الليلة التالية زورقًا انتحاريًا للعدو على بعد 25 ياردة فقط من السفينة. أسفر الانفجار عن مقتل 1 وجرح 14 من رجال إيتون. رافقت وسائل النقل في الصابورة من Lingayen إلى Leyte في يناير ، وقصفت Corregidor في فبراير ، وعادت إلى Leyte Gulf في 1 مارس.

خلال شهر مايو ، واصلت تحرير الفلبين ، في عمليات الإنزال في خليج مانغارين ، وميندورو في باناي ، وفي مينداناو. الإبحار من خليج سوبيك في 7 يونيو 1945 ، غطى إيتون عمليات الإنزال في خليج بروناي ، بورنيو ، في 10 يونيو ، ودعم عمليات إزالة الألغام ، وتوفير الدعم الناري للغزاة الأستراليين وفرق الهدم تحت الماء. بعد ذلك جاءت مساعدة لا تقدر بثمن للهجوم على مستودع النفط الكبير في باليكبابان ، 1 و 2 يوليو. عادت إلى خليج سان بيدرو ، 5 يوليو ، وقاعدتها للعمليات حتى نهاية الأعمال العدائية.

اتجه إيتون شمالًا ، في 28 أغسطس 1945 ، لدعم عمليات إزالة الألغام في البحر الأصفر قبالة جينسن (إنشون) استعدادًا للهبوط في الشهر التالي. من 6 سبتمبر إلى نهاية أكتوبر ، وجهت عمليات تجريف لنهر اليانغتسي وعملت كسفينة للتحكم في دخول الميناء في شنغهاي.

في 9 سبتمبر ، اعترض فريق من إيتون خمس سفن يابانية كانت تحاول مغادرة ذلك الميناء وصعد على متنها ، وظل طاقم حائز على جائزة على متن سفينة الإنزال المتوسطة رقم 5 لمدة شهر تقريبًا. انضم إيتون إلى قوة جنوب الصين ، وكان مقره في هونغ كونغ وزار الموانئ على امتداد 2000 ميل من الساحل الصيني ، على طول الطريق من هايفونغ ، الهند الصينية ، إلى هولوتاو ، منشوريا ، حتى 29 ديسمبر 1945.

وصلت إلى نيويورك في 8 فبراير 1946 ، وفي الشهر التالي أبحرت إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياط ، 21 يونيو 1946.

تم إعادة تصنيف DDE-510 ، في 2 يناير 1951 ، وأعيد تشغيل إيتون في 11 ديسمبر 1951 وانضمت إلى قسم المرافقة رقم 22 في نورفولك ، في 29 مايو 1952. وعملت حتى منطقة البحر الكاريبي وقامت برحلتين بحريتين في صيف عام 1953: الأولى إلى إنجلترا ، فرنسا وإيطاليا ، الثانية لهاليفاكس ، نوفا سكوشا. أبحرت في 28 أبريل 1954 من أجل تدريبات الناتو قبالة لندنديري ، تلتها جولة ودية في الموانئ في ألمانيا ، بلجيكا ، الدنمارك ، إنجلترا ، وفرنسا قبل الانضمام إلى الأسطول السادس لإجراء التدريبات في البحر الأبيض المتوسط ​​، بما في ذلك "الدفاع" الوهمي عن تركيا.

بعد إنقاذ أربعة ناجين من SS Mornackite في طريق عودتها ، وصلت إيتون إلى نورفولك ، في 10 أكتوبر. أخذتها رحلة بحرية أفريقية بين 18 مارس و 26 يوليو 1957 عن طريق جزر الأزور إلى فريتاون سيمونستاون ومومباسا وعدن ومصوع. عملت عبر البحر الأحمر الحارق بين عدن ومصوع معظم شهر مايو ، ثم عبر السويس إلى موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​ونورفولك. أدت زيارة إلى المياه البريطانية في خريف عام 1957 واثنتين إلى كندا إلى تغيير واجب إيتون في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي حتى عام 1960.


ميك لوك

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục إيفارتس có chiều dài chung 289 قدمًا 5 بوصة (88،21 مترًا) ، mạn tàu rộng 35 قدمًا 1 بوصة (10،69 مترًا) và sâu mớn nước khi đầy tải là 8 قدم 3 بوصة (2،51 م). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.140 tấn Anh (1.160 t) và lên đến 1.430 tấn Anh (1.450 t) khi y ti. قم بالضغط على محرك الديزل جنرال موتورز كيو 16-278A nối với bốn máy phát iện đển hành hai trục chân vịt công suất 6.000 hp (4.500 kW) cho phép t 24 39 km / h) ، và có dự trữ hành trình 4.150 nmi (4.780 dặm 7.690 km) khi di chuyển ở vận tốc đường trường 12 kn (14 mph 22 km / h). [2]

Vũ khí trang b bao gồm ba pháo 3 بوصات (76 ملم) / 50 كال ترين ثاب فالو نونغ đơn có thểi hạm hoặc phòng không، một khẩu đội 1،1 بوصة / 75 عيار n nòng vàernikhonhon . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 من ماي فونج K3 Mk. 6 في منتصف النهار. [2]

غرينر được đặt lườn như là chiếc BDE-37 tại Xưởng hải quân Puget Sound ở Bremerton، Washington vào ngày 7 tháng 9، 1942. Nó được hạ thủy ngày 20 tháng 5، 1943 được đỡu bởi bà Cecily Reddin، [2] và nhập thon، 1943 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng ، Thiếu tá Hải quân FS Dowd. [1]

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy và huấn luyện dọc theo vùng bờ Tây Hoa Kỳ ، غرينر khởi hành để hướng sang khu vực quần đảo Hawaii، đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 31 tháng 10، 1943. Nó hoạt động huấn luyện và tuần tra tại khu vực phy cónhi vai trò soái hạm của Hải đội Hộ tống 28 i đến đảo san hô vòng Tarawa thuc quần đảo Gilbert vừa mới được bình định. [1]

غرينر hầu như trải qua gần một năm tiếp theo hoạt động tại khu vực quần đảo Gilbert-quần đảo Marshall، trong giai đoạn lực lượng Hoa KỳLn lượt chinh phục khu dc. لا يمكن أن يكون لديك نفس الشيء ، باو غوم فاي تري تشين يو لا هو تونغ كاك ، أوان تاو في أن تي إي في خو فيك تشيان سو. Nó ã cứu vớt 13 người sống sót to một thủy phi cơ PBM Mariner bịn rơi vào ngày 26 tháng 1، 1944، và nả pháo xuống đảo Kusaie thuộc quần o mtt nh o o it nhằn vào ngày 1 tháng 6. [1]

غرينر trải qua ba tháng tiếp theo، từ tháng 7 on tháng 10، 1944، được sửa chữa và hoạt động tại chỗ، rồi sau đó thực hành chống tàu ngầm tại vùng biển Hawaii. في الساعة 12 ، نو توهن ترا لي خو فوك ووتجي ، ميلي ، جالويت في مالويلاب ، روي تو تشو تشو في خي تشيان ترانه ، هذا ما في كان فونغ ماي باي في باو في تشونغ تو سينغ khu vực Gilbert và Marshall. Ngoài ra nó còn thực hiện một chuyến đi ngắn đến Okinawa từ ngày 29 tháng 6 đến ngày 3 tháng 7، 1945. Nó khởi hành từ Kerama Retto، Okinawa vào ngày 3 thán tráng كاليفورنيا vào ngày 28 tháng 7. [1]

ساو خي شين ترانه تشوم ديت ، غرينر được cho xuất biên chế tại Oakland، California vào ngày 19 tháng 11، 1945، và tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 5 tháng 12، 1945. 10 نوفمبر 1946 ثاو دو. [1]


سجل الخدمة [تحرير]

بعد عمليات الابتعاد والتدريبات على طول ساحل كاليفورنيا - واشنطن ، غرينر أبحرت إلى بيرل هاربور ، ووصلت إلى هناك في 31 أكتوبر 1943. أبقتها سلسلة من عمليات التدريب والدوريات في منطقة هاواي حتى 23 ديسمبر ، عندما أبحرت مؤخرًا لتراوا كرائد في سرب المرافق 28 (EscSquad 28). غرينر أمضيت عامًا تقريبًا في منطقة جزر جيلبرت وجزر مارشال ، حيث اجتاح هجوم الجزيرة الأمريكية العظيم غربًا باتجاه اليابان. قامت السفينة بمهام متنوعة ، من أهمها مهمة مرافقة سفن النقل إلى مناطق الهجوم. أنقذت 13 رجلاً من PBM Mariner التي أسقطت في 26 يناير 1944 ، وقصفت Kusaie في جزر كارولين ، ردًا على وابل من البطاريات اليابانية ، في 1 يونيو.

غرينر أمضى 3 أشهر في بيرل هاربور للإصلاحات والعمليات من يوليو إلى أكتوبر ، وبعد التدريبات المضادة للغواصات في مياه هاواي ، أمضى ديسمبر في دوريات حول ووتجي وميلي وجالويت ومالويلاب ، "قفز" في وقت سابق من الحرب. أمضت ما تبقى من الحرب في حراسة طائرات جيلبرت ومارشال وفحص قوات حاملة الطائرات المرافقة ، باستثناء رحلة قصيرة إلى أوكيناوا من 29 يونيو إلى 3 يوليو 1945.

غرينر عاد إلى الولايات المتحدة من كيراما ريتو في 3 يوليو ، ووصل سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا في 28 يوليو.

خرجت من الخدمة في أوكلاند بولاية كاليفورنيا في 19 نوفمبر 1945 وتم إقصاؤها من سجل السفن البحرية في 5 ديسمبر. تم بيع السفينة لاحقًا لشركة J.G. Berkwit & amp Co. في 10 فبراير 1945 ، وأعيد بيعها في عام 1947.


وجد طبيب بوسطن مذنبا بقتل زوجته

في 29 حزيران (يونيو) 2001 ، أدين الطبيب ديرك غريندير ، 60 عامًا ، بارتكاب جريمة قتل من الدرجة الأولى في وفاة مابيل غريندير ، 58 عامًا ، زوجته لأكثر من 30 عامًا.

كان ديرك جريندير متخصصًا في الحساسية. زوجته ، المعروفة باسم ماي ، عملت معه كممرضة وكانت تسعى للحصول على درجة علمية متقدمة في الرعاية الصحية. قام الزوجان بتربية ثلاثة أطفال ، وعاشوا في ويليسلي ، وهي ضاحية توني & # x2013 وعادة ما تكون خالية من الجريمة & # x2013Boston ضاحية. رأى الجيران والأصدقاء أن الزوجين قريبان للغاية ومكرسان لبعضهما البعض. كل يوم تقريبًا ، كانوا يسيرون على الأقدام مع رعاة الأغنام الألمان معًا في حديقة قريبة.

في 31 أكتوبر 1999 ، اتصل ديرك برقم 911 من هاتفه الخلوي للإبلاغ عن تعرض زوجته للهجوم بالقرب من بركة في منتزههم المحلي بينما كان الاثنان في الخارج في نزهة على الأقدام. وبحسب شهادته ، فقد ترك زوجته تمارس كلبها لأنها كانت تعاني من آلام في الظهر ، وعندما عاد إليها وجد جسدها الضرب يسجد على الطريق. كانت قد قُطعت رأسها وطعنت في صدرها. وعثرت الشرطة على قفازات ومطرقة وسكين جيب يعتقد أنها استخدمت في القتل في مصرف قريب من مصارف مياه الأمطار.

في سياق تحقيقاتهم ، تم اكتشاف أن ديرك غريندير المحترم والمنجز كان يعيش حياة سرية. باستخدام الاسم المستعار & # x201CThomas Young ، & # x201D ، قام بتنزيل المواد الإباحية على الإنترنت بشكل متكرر ، وصنع فواتير جنسية كبيرة عبر الهاتف ، ونظم بانتظام اجتماعات مع البغايا في الفنادق وفي مكتبه المنزلي. في الواقع ، وجدت الشرطة أنه اتصل بعاهرة في اليوم التالي لقتل زوجته. واعتقادا منه أن الطبيب قتل زوجته من أجل ممارسة أنشطته الجنسية خارج نطاق الزواج بحرية أكبر ، فقد قُبض عليه في منتصف تشرين الثاني / نوفمبر 1999.

على مدار المحاكمة ، وصف المدعون كيف أنشأ ديرك شركة زائفة واستخدمها للتقدم بطلب للحصول على بطاقة ائتمان للشركة باسم & # x201CThomas Young & # x201D التي كثيرًا ما دعاها إلى ممارسة الجنس الجماعي والمرافقة وأن هذا السلوك بدا ليصبح شبه مهووس في الأسبوع الذي سبق مقتل زوجته. في تلك الأيام السبعة ، اتصل الطبيب بالعديد من البغايا ، ومارس الجنس مع واحدة على الأقل ، وقضى أحيانًا أكثر من أربع ساعات يوميًا على المواقع الإباحية على الإنترنت ، بالإضافة إلى مواكبة مهنة متطلبة. شهد العديد من الشهود أن ماي أصبحت غير آمنة بشكل متزايد بشأن الزواج ، وأصبحت تركز على شراء ملابس جديدة ، وممارسة الرياضة في كثير من الأحيان ، بل وفكرت في إجراء عملية شد الوجه. وأشار ممثلو الادعاء إلى استنتاج مفاده أن مي إما اكتشفت الحياة السرية لزوجها ، أو كانت تقترب كثيرًا ، وأن ديرك أرادها أن تبتعد عن الطريق.

وشدد ممثلو الادعاء أيضًا على أن الشهود وضعوا غريندير في اللحظات التي أعقبت جريمة القتل الخارجة من المنطقة التي تم العثور فيها على أسلحة القتل مخبأة بدلاً من التوجه إلى المكان الأكثر احتمالاً للعثور على المساعدة ، وهو الطريق الرئيسي. قدم الادعاء أيضًا دليلًا على أن الطبيب قد أخر إجراء مكالمة 911 ، وأن القفازات والمطرقة على الأرجح تخص ديرك وأن الدم الذي تم العثور عليه في مكان الحادث ، بما في ذلك جثة ديرك ، لم يكن متسقًا مع قصته.

على الرغم من بعض الأدلة الدامغة على ما يبدو ، تمتع ديرك غريندير بدعم قوي من الأصدقاء والعائلة ، بما في ذلك الزوجان وأطفال # x2019 الثلاثة. شهد الطبيب حول مدى حبه لزوجته وأنهم كانوا يتطلعون إلى حفل زفاف ابنتهم القادم. على الرغم من أنه قال إنه غير متأكد مما إذا كانت زوجته على علم بشؤونه الجنسية ، إلا أنه ألمح إلى أن الجنس الخارجي ربما يكون قد ساهم في قوة علاقتهما. وزعم الدفاع أن الطبيب لم يكن لديه أي سبب على الإطلاق لقتل زوجته.

على الرغم من قضية ظرفية في الغالب ضده ، أدين ديرك جريندير بارتكاب جريمة قتل من الدرجة الأولى في 29 يونيو 2001 ، بعد محاكمة استمرت ستة أسابيع وأربعة أيام من المداولات. في وقت لاحق من نفس اليوم ، حكم على غريندير بالسجن مدى الحياة دون إمكانية الإفراج المشروط.


المرحلة الثانية: الاتجاه.

تلك الشركات التي تنجو من المرحلة الأولى من خلال تعيين مدير أعمال قادر عادة ما تشرع في فترة من النمو المستدام تحت قيادة قادرة وموجهة. فيما يلي خصائص هذه الفترة التطورية:

  • يتم تقديم هيكل تنظيمي وظيفي لفصل التصنيع عن أنشطة التسويق ، وتصبح مهام الوظائف متخصصة بشكل متزايد.
  • تم إدخال أنظمة المحاسبة للمخزون والشراء.
  • اعتماد الحوافز والميزانيات ومعايير العمل.
  • يصبح الاتصال أكثر رسمية وغير شخصية مع نمو التسلسل الهرمي للألقاب والمواقف.
  • يتولى المدير الجديد والمشرفون الرئيسيون له أو لها معظم المسؤولية عن إنشاء توجيهات المشرفين من المستوى الأدنى يتم التعامل معهم كمتخصصين وظيفيين أكثر من كونهم مديرين مستقلين لصنع القرار.

على الرغم من أن تقنيات التوجيه الجديدة توجه طاقة الموظفين بشكل أكثر كفاءة إلى النمو ، فإنها تصبح في النهاية غير مناسبة للتحكم في مؤسسة أكثر تنوعًا وتعقيدًا. يجد الموظفون ذوو المستوى الأدنى أنفسهم مقيدون بتسلسل هرمي مرهق ومركزي. لقد أصبحوا يمتلكون معرفة مباشرة عن الأسواق والآلات أكثر مما يمتلكه قادتهم في القمة ، وبالتالي يشعرون بالانزعاج بين اتباع الإجراءات وأخذ زمام المبادرة من تلقاء أنفسهم.

وهكذا ، فإن الثورة الثانية تنبثق من أ أزمة الحكم الذاتي. الحل الذي تعتمده معظم الشركات هو التحرك نحو مزيد من التفويض. ومع ذلك ، من الصعب على المديرين رفيعي المستوى الذين نجحوا سابقًا في أن يكونوا التوجيه أن يتخلوا عن المسؤولية لمديري المستوى الأدنى. علاوة على ذلك ، فإن المديرين من المستوى الأدنى ليسوا معتادين على اتخاذ القرارات بأنفسهم. نتيجة لذلك ، تأسس العديد من الشركات خلال هذه الفترة الثورية من خلال التمسك بالأساليب المركزية ، بينما يشعر الموظفون ذوو المستوى الأدنى بخيبة أمل ويتركون المؤسسة.


محتويات

إيتون غادر كاسكو باي ، مين ، 6 فبراير 1943 للعمل في المحيط الهادئ. عند وصولها إلى إيفات ، نيو هبريدس ، في 7 مارس ، قامت بدوريات مع Cruiser Division 12 بين ذلك الميناء و Solomons. كما رافقت قوافل من إسبيريتو سانتو ونوميا إلى وادي القنال. بعد 10 أغسطس ، من قاعدة جديدة في بورت بورفيس ، جزيرة فلوريدا ، دعمت عمليات الإنزال في ريندوفا وفيلا لافيلا وباراكوما. في سبتمبر ، عادت للانضمام إلى Cruiser Division 12 في حملات ضد الشحن الياباني في "The Slot" ، مما أدى إلى غرق العديد من المراكب.

بعد اندفاعة إلى أوكلاند ، إيتون شرعت الأدميرال جي. & # 160 هـ. Fort والموظفين في 26 أكتوبر وخدموا كرائد للهبوط في جزيرة Treasury في اليوم التالي. قبل الهبوط في خليج الإمبراطورة أوغوستا ، قادت سفن المناجم السريعة USS تريسي (DM-19) و برويت (DM-22) عبر مضيق بوغانفيل لإغلاق المدخل الشرقي ، ليلة 1/2 نوفمبر.

وواصلت القيام بدوريات من بورت بورفيس إلى بوغانفيل. في 13 نوفمبر هرعت للمساعدة في فحص المصابين بالشلل دنفر (CL-58) ، تضررت في معركة خليج الإمبراطورة أوغوستا. بالارتياح دايسون (DD-572) في اليوم التالي ، واصلت مرافقة قوافل إعادة الإمداد إلى بوغانفيل ، ووزارة الخزانة ، وفيلا لافيلا ، وكذلك قصف بطاريات السواحل ومطاردة السفن اليابانية.

ال أنا 20 غرقت الغواصة اليابانية من النوع C على السطح في فيلا لافيلا بتاريخ 01-10-1943. [1]

شاركت في عمليات الإنزال في الجزيرة الخضراء في 15 فبراير 1944 وفي جزيرة إميراو في 20 مارس. إيتون أبحر في 4 مايو 1944 إلى جزر مارشال ، ووصل إلى ماجورو في 7 مايو. انضمت بين 29 مايو و 2 يونيو غرينر (DE-37) و ساندرز (DE-40) في عمليات الاستطلاع والقصف لجزيرة Kusaie في شرق كارولين. في 11 يونيو ، غادرت كواجالين لغزو سايبان ، الذي بدأ بعد أربعة أيام. إيتون قدم الدعم الناري ، بما في ذلك المضايقة وإضاءة النار ، ضد سايبان وتينيان وأسر ثلاثة طيارين يابانيين من طوف. في 12 أغسطس أبحرت من سايبان لإجراء إصلاحات شاملة في جزيرة ماري.

إيتون انضمت إلى قوة التغطية لعملية Leyte في Leyte Gulf ، 25 نوفمبر 1944. أغرقت سفينة شحن معادية في 1 ديسمبر وقصفت Ormoc Bay أثناء توجهها لتغطية هبوط ميندورو في ديسمبر.

بعد عودتها إلى مانوس قبل يومين من عيد الميلاد ، كانت مستيقظة في خليج لينجاين ، لوزون ، في 9 يناير 1945 لتقوم بواجب الشاشة والدوريات. أثناء الهجوم ، في الليلة التالية ، دمر طاقمها زورقًا انتحاريًا للعدو على بعد 25 و 160 ياردة فقط من السفينة. أسفر الانفجار عن مقتل 1 وجرح 14 إيتون رجال. رافقت وسائل النقل في الصابورة من Lingayen إلى Leyte في يناير ، وقصفت Corregidor في فبراير ، وعادت إلى Leyte Gulf في 1 مارس.

خلال شهر مايو ، واصلت تحرير الفلبين ، في عمليات الإنزال في خليج مانغارين ، وميندورو في باناي ، وفي مينداناو. الإبحار من خليج سوبيك 7 يونيو 1945 ، إيتون غطت عمليات الإنزال في خليج بروناي ، بورنيو ، في 10 يونيو ، ودعم عمليات إزالة الألغام ، وتوفير الدعم الناري للغزاة الأستراليين وفرق الهدم تحت الماء. بعد ذلك جاءت مساعدة لا تقدر بثمن للهجوم على شركة النفط العظيمة في باليكبابان ، في 1 و 2 يوليو. عادت إلى خليج سان بيدرو ، 5 يوليو ، وقاعدتها للعمليات حتى نهاية الأعمال العدائية.

إيتون توجهت شمالًا ، 28 أغسطس 1945 ، لدعم عمليات إزالة الألغام في البحر الأصفر قبالة جينسن (إنشون) استعدادًا لعمليات الإنزال في الشهر التالي. من 6 سبتمبر إلى نهاية أكتوبر ، وجهت عمليات تجريف لنهر اليانغتسي وعملت كسفينة لمراقبة دخول الميناء في شنغهاي لقوة دورية نهر اليانغتسي. [1]

في 9 سبتمبر ، اعترض فريق من إيتون خمس سفن يابانية كانت تحاول مغادرة ذلك الميناء وصعد على متنها. متوسط ​​رقم سفينة الإنزال & # 1605 لما يقرب من شهر. الانضمام إلى قوة جنوب الصين ، إيتون كان مقره في هونغ كونغ وزار الموانئ على امتداد 2000 ميل من الساحل الصيني ، على طول الطريق من هايفونغ ، الهند الصينية ، إلى هولوتاو ، منشوريا ، حتى 29 ديسمبر 1945 ، وشارك أيضًا في قافلة الهند الصينية الفرنسية التي نقلت الجيش الصيني السادس إلى منشوريا على السفن التجارية البحرية. [1]

اشتبكت أهداف أخرى من قبل إيتون خلال الحرب تم إسقاط ثماني طائرات معادية.

وصلت إلى نيويورك في 8 فبراير 1946 ، وفي الشهر التالي أبحرت إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، حيث تم وضعها خارج الخدمة في الاحتياط ، 21 يونيو 1946.


Greiner Assistec

بارون ، كيلي ، "طرق أقل ترافقًا" ، فوربس ، 3 سبتمبر 2001 ، ص 46+.
بارثولوميو ، دوج ، "أولاً ، تحليل العمليات" ، Industry Week ، 1 نوفمبر 1999 ، ص. 37.
بولارد ، ستان ، "اكتساب لإضافة 40 وظيفة URS ،" كرين كليفلاند بيزنس ، 1 ديسمبر 1997 ، ص. 6.
------ ، "Heckaman Bolts URS بعد الاندماج 93 الذي صممه" Crain's Cleveland Business ، 10 يناير 1994 ، ص. 2.
------، "URS Eyes a Move Downtown،" Crain's Cleveland Business، March 28، 1994، p. 1.
Byrne، Harlan S.، "URS Corp. Timing Looks Right for Engineering Firm،" Barron's، November 9، 1992، pp. 38، 40.
كارلتون ، جيم ، "SEC Probe May Make Feinstein Spouse More of a Issue in California Campaign،" Wall Street Journal، October 5، 1990، p. أ 20.
------ ، "URS ، بمجرد قرب الإفلاس ، في Pinnacle of Industry ،" وول ستريت جورنال ، 16 ديسمبر 1999 ، ص. ب 4.
"Chapter 11 a Possibility Thortec Tender May Be in Jeopardy،" San Francisco Chronicle، February 16، 1990، p. ج 3.
كزوراك ، ديفيد ، "From Summer Intern to Boss" ، Grand Rapids Business Journal ، 12 ديسمبر 2000 ، ص. 5.
------ ، "URS - اسم يجب تذكره" ، Grand Rapids Business Journal ، 16 أكتوبر 2000 ، ص. B2.
جون ديفيز ، "تجد الشركات الأمريكية صعوبة في بنائها لليابانيين ،" جورنال أوف كوميرس ، 16 أكتوبر ، 1987 ، ص. 5 أ.
"تعيين المهندس لوقت كبير بعد الشراء في الولايات المتحدة ،" المبنى ، 5 فبراير 1999 ، ص. 19.
"مسؤولو Thortec السابقون يسددون رسوم هيئة الأوراق المالية والبورصات عن تضخم النتائج" ، وول ستريت جورنال ، 25 مايو ، 1990 ، ص. أ 18.
جراهام ، جيد ، "فاتورة العبور تغذي البناء الثقيل" ، إنفستورز بيزنس ديلي ، 17 نوفمبر 1998 ، ص. ب 11.
هايز ، توماس سي. "Big Builders Learn to Think Small" New York Times، July 28، 1985، Sec. 3 ، ص. 1.
روبرت هورتادو ، "إعادة بناء الولايات المتحدة: In Line to Profit" ، نيويورك تايمز ، 7 كانون الثاني (يناير) 1993 ، ص. د 6.
ريتشارد كورمان ، "Behind the Dames & amp Moore Deal،" ENR، May 17، 1999، p. 10.
------ ، "Dames & amp Moore Tried to Hold On ،" ENR ، 24 مايو 1999 ، ص. 15.
------ ، "صفقة URS-Greiner: هل ستصبح النماذج متوسطة الحجم قديمة ؟،" ENR ، 3 يونيو 1996 ، ص. 10.
مارش ، بيتر ، "المهندس يبني طريقًا نحو التوسع" ، Financial Times ، Companies & amp Finance Sec. ، 10 كانون الأول (ديسمبر) 1999 ، ص. 30.
ماتيرنا ، جيسيكا ، "Engineering Firm Flexes Hire Power" ، سان فرانسيسكو بيزنس تايمز ، 20 يوليو 2001.
Matta، L. Matthew، "Blum Support Support URS Acquisition،" Private Equity Week، May 17، 1999، p. 11.
تينيشا ميرسر ، "شركة الهندسة المعمارية تعتبر اكتسابها فرصة" ، كرين ديترويت بيزنس ، نوفمبر 25 ، 1996 ، ص. 45.
باتشوتا ، مايكل ج. ، "URS وضع الأساس لصفقات البنية التحتية الكبيرة" ، Investor's Business Daily ، 8 يونيو 1999 ، ص. ب 18.
Phaungchai، Naruth، "Duo Engineers URS Deal،" Bank Loan Report، June 28، 1999، pp. 12+.
بيلجريم ، كيتي ، مقابلة مع مارتن كوفيل ، كابيتال الأفكار ، سي إن إنفن ، 6 مايو 1999.
"Thortec Ends Restructuring، Changes Name،" San Francisco Chronicle، February 22، 1990، p. C2.

المصدر: الدليل الدولي لتاريخ الشركة ، المجلد. 45. مطبعة سانت جيمس ، 2002.


شاهد الفيديو: the premium extrusion line (كانون الثاني 2022).